четверг, 11 октября 2012 г.
среда, 10 октября 2012 г.
понедельник, 1 октября 2012 г.
среда, 26 сентября 2012 г.
понедельник, 24 сентября 2012 г.
четверг, 20 сентября 2012 г.
среда, 19 сентября 2012 г.
вторник, 18 сентября 2012 г.
понедельник, 17 сентября 2012 г.
пятница, 14 сентября 2012 г.
среда, 12 сентября 2012 г.
вторник, 11 сентября 2012 г.
пятница, 7 сентября 2012 г.
четверг, 6 сентября 2012 г.
среда, 5 сентября 2012 г.
вторник, 4 сентября 2012 г.
понедельник, 3 сентября 2012 г.
воскресенье, 2 сентября 2012 г.
пятница, 31 августа 2012 г.
четверг, 30 августа 2012 г.
среда, 29 августа 2012 г.
вторник, 28 августа 2012 г.
понедельник, 27 августа 2012 г.
четверг, 23 августа 2012 г.
среда, 22 августа 2012 г.
вторник, 21 августа 2012 г.
среда, 15 августа 2012 г.
вторник, 14 августа 2012 г.
понедельник, 13 августа 2012 г.
воскресенье, 12 августа 2012 г.
пятница, 10 августа 2012 г.
четверг, 9 августа 2012 г.
среда, 8 августа 2012 г.
вторник, 7 августа 2012 г.
понедельник, 6 августа 2012 г.
воскресенье, 5 августа 2012 г.
пятница, 3 августа 2012 г.
четверг, 2 августа 2012 г.
среда, 1 августа 2012 г.
вторник, 31 июля 2012 г.
понедельник, 30 июля 2012 г.
пятница, 23 марта 2012 г.
Резиденция митрополитов Буковины и Далмации
Резиденция митрополитов Буковины и Далмации находится в Черновцах и является выдающимся памятником архитектуры. В 2011 включена в Мировое наследие ЮНЕСКО как памятник культуры. Всемирное наследие ЮНЕСКО (Организация Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры) - это выдающиеся культурные и природные ценности, составляющие достояние всего человечества. Кроме резиденции митрополитов Буковины и Далмации, к ней относятся еще 4 памятника - 3 культурные и 1 природная, а именно: Собор Святой Софии с прилегающими постройками и Киево-Печерская Лавра в Киеве исторический центр Львова, Резиденция буковинских митрополитов в Черновцах, геодезическая дуга Струве и буковые леса Карпат. Еще 15 объектов внесены в предварительный список и предложены к внесению.
Резиденция построена на месте старого епископского дворца в 1864-1882 годах, благодаря усилиям епископа Евгения Гакмана, который добился от австрийского императора разрешения на строительство резиденции, достойной столицы Буковины. Сейчас это - корпуса Черновицкого национального университета имени Юрия Федьковича. Проектировал резиденцию известный чешский архитектор Йозеф Главка - в духе эклектики с преобладанием византийского и романского стилей. Комплекс состоит из трех монументальных сооружений: главного корпуса духовной семинарии с церковью Трех Святителей и пресвитерия. В главном корпусе работал и отдыхал митрополит, здесь происходили аудиенции и епархиальные заседания, а также находилась домашняя церковь владыки - часовня Иоанна Сучавского.
Особенно впечатляет Синодальный зал, который был украшен мрамором и декорирован орнаментами, поэтому называется сейчас Мраморным. Впрочем, нынешний его облик - это копия, созданная реставраторами, ведь в 1944 году он был повреждена пожаром, в котором пострадали не только интерьеры, но и была уничтожена синодальная библиотека. Другой зал - Красный - сохранил свой первоначальный вид: отделанныя красным шелком, с орнаментами и огромными венецианскими зеркалами, имеющими до пяти слоев серебра.
После времен советского атеизма, восстановлено теологическое отделение в составе Черновицкого университета, а также - богослужения в церкви Трех Святителей, которую расписывал венский художник Карл Йобст. Кстати, над главным входом в Резиденции возвышается башня с часами и куполом, украшенная звездами Давида - так увековечена память о финансовой помощи буковинской митрополии еврейской общиной Черновцов.
Резиденция построена на месте старого епископского дворца в 1864-1882 годах, благодаря усилиям епископа Евгения Гакмана, который добился от австрийского императора разрешения на строительство резиденции, достойной столицы Буковины. Сейчас это - корпуса Черновицкого национального университета имени Юрия Федьковича. Проектировал резиденцию известный чешский архитектор Йозеф Главка - в духе эклектики с преобладанием византийского и романского стилей. Комплекс состоит из трех монументальных сооружений: главного корпуса духовной семинарии с церковью Трех Святителей и пресвитерия. В главном корпусе работал и отдыхал митрополит, здесь происходили аудиенции и епархиальные заседания, а также находилась домашняя церковь владыки - часовня Иоанна Сучавского.
Особенно впечатляет Синодальный зал, который был украшен мрамором и декорирован орнаментами, поэтому называется сейчас Мраморным. Впрочем, нынешний его облик - это копия, созданная реставраторами, ведь в 1944 году он был повреждена пожаром, в котором пострадали не только интерьеры, но и была уничтожена синодальная библиотека. Другой зал - Красный - сохранил свой первоначальный вид: отделанныя красным шелком, с орнаментами и огромными венецианскими зеркалами, имеющими до пяти слоев серебра.
После времен советского атеизма, восстановлено теологическое отделение в составе Черновицкого университета, а также - богослужения в церкви Трех Святителей, которую расписывал венский художник Карл Йобст. Кстати, над главным входом в Резиденции возвышается башня с часами и куполом, украшенная звездами Давида - так увековечена память о финансовой помощи буковинской митрополии еврейской общиной Черновцов.
Хортиця
Хортиця – це найбільший острів на Дніпрі, розташований у місті Запоріжжя, нижче Дніпрогесу. Острів є єдиною історико-культурною та природною пам’яткою, що охоплює період від мезоліту до 20 століття. Він є унікальним природним й історичним комплексом, має довжину 12.5 км і ширину в середньому 2.5 км, займає площу близько 3 000 гектарів – майже 24 км2. Тепер це – державний історико-культурний заповідник. Тут є 63 пам’ятки історії й археології, на півночі острова знаходиться Запорізький історичний музей. Хортицю визначено кандидатом до Списку світової культурної спадщини ЮНЕСКО.
Північна частина Хортиця – залісена, тут над берегом підіймаються скелі висотою до 50 метрів, а в південній – зберігся степ із багатьма рідкісними видами рослин, які збереглися тільки на острові, а колись були поширені на всій території південної України. На крайньому півдні острова знаходяться плавні . Хортиця та прилеглі острови оголошені геологічним заказником «Дніпровські пороги».
Вперше назва остова зустрічається в праці Імператора Костянтина Багрянородного «Про управління імперією». В різних списках цієї праці Хортиця згадується як острів Святого Григорія або Георгія. Вважають, що тут мається на увазі вірменський просвітник Святий Григорій. Перші поселення на Хортиці датуються 4 тисячоліттям до н.е. – від них залишилися численні поховання, городища та культові споруди. Знайдено тут і поховання сарматів. У 10-14 століттях тут існувало слов’янське поселення. За легендою, у 972 році тут, біля Дніпрових порогів, загинув у бою з печенігами князь Святослав Ігорович, повертаючись із походу на Константинополь. Хортиця постійно використовувалася як українська база проти половців і монголо-татар. Наприклад, у 1224 році руські князі зустрічалися на нараду на Хортиці перед битвою з татарами.
З 15 століття, Хортиця відігравала важливу роль у боротьбі козаків проти татар і поляків. Козаки будували тут, як і на інших островах, «засіки». Саме на Малій Хортиці у 16 столітті князь Дмитро Вишневецький-Байда збудував фортецю, яку незабаром зруйнували турецько-татарські війська. У 17 столітті Хортиця була військовою базою Івана Сірка. До зруйнування Січі у 1775 році острів належав Запорізькій Січі. Зараз на Хортиці існує кілька заселених селищ, а на півночі острова знаходиться залишене село Середній Стіг. Через острів проходить залізниця зі станцією на середині острова.
Північна частина Хортиця – залісена, тут над берегом підіймаються скелі висотою до 50 метрів, а в південній – зберігся степ із багатьма рідкісними видами рослин, які збереглися тільки на острові, а колись були поширені на всій території південної України. На крайньому півдні острова знаходяться плавні . Хортиця та прилеглі острови оголошені геологічним заказником «Дніпровські пороги».
Вперше назва остова зустрічається в праці Імператора Костянтина Багрянородного «Про управління імперією». В різних списках цієї праці Хортиця згадується як острів Святого Григорія або Георгія. Вважають, що тут мається на увазі вірменський просвітник Святий Григорій. Перші поселення на Хортиці датуються 4 тисячоліттям до н.е. – від них залишилися численні поховання, городища та культові споруди. Знайдено тут і поховання сарматів. У 10-14 століттях тут існувало слов’янське поселення. За легендою, у 972 році тут, біля Дніпрових порогів, загинув у бою з печенігами князь Святослав Ігорович, повертаючись із походу на Константинополь. Хортиця постійно використовувалася як українська база проти половців і монголо-татар. Наприклад, у 1224 році руські князі зустрічалися на нараду на Хортиці перед битвою з татарами.
З 15 століття, Хортиця відігравала важливу роль у боротьбі козаків проти татар і поляків. Козаки будували тут, як і на інших островах, «засіки». Саме на Малій Хортиці у 16 столітті князь Дмитро Вишневецький-Байда збудував фортецю, яку незабаром зруйнували турецько-татарські війська. У 17 столітті Хортиця була військовою базою Івана Сірка. До зруйнування Січі у 1775 році острів належав Запорізькій Січі. Зараз на Хортиці існує кілька заселених селищ, а на півночі острова знаходиться залишене село Середній Стіг. Через острів проходить залізниця зі станцією на середині острова.
четверг, 22 марта 2012 г.
Софійський собор
Софійський Собор, також відомий як Софія Київська – це християнський храм у центральній частині Києва, один з небагатьох вцілілих із часів Київської Русі. Собор є пам’яткою української архітектури та монументального живопису 11-18 ст., і входить до Світової спадщини ЮНЕСКО як культурна пам’ятка. Світова спадщина ЮНЕСКО (Організація Об’єднаних Націй із питань освіти, науки та культури) – це видатні культурні та природні цінності, що становлять надбання усього людства. Окрім Софійського собору і прилеглих монастирських будівель, які входять до Світової спадщини ЮНЕСКО входять разом із Києво-Печерською Лаврою, до неї належать ще 4 пам’ятки: 3 культурні та 1 природна, а саме – історичний центр Львова, Резиденція Буковинських Митрополитів у Чернівцях, геодезична дуга Струве та букові праліси Карпат.
Софійський собор є однією з найголовніших християнських святинь, історичним центром Київської митрополії. Саме Софійський собор вважають найстарішою спорудою Києва. Його збудовано за аналогією Софійського собору в Константинополі як головний храм держави. Софійський Собор знаходиться на території Софійського монастиря і входить до складу Національного заповідника «Софія Київська», до якого також належать Золоті ворота, Андріївська церква, Кирилівська церква та Судацька фортеця. Сама Софія Київська складається з самого собору, дзвіниці, Будинку митрополита, трапезної церкви, братського корпусу, бурси, консисторії, Південної в’їзної вежі, Брами Заборовського, келій, монастирського готелю та пам’ятної стели бібліотеці Ярослава Мудрого.
У «Повісті минулих літ» 1037 рік вказаний як дата заснування Софійського собору, натомість у Новгородському літописі це 1017 рік. Засновником собору вважається київський князь Ярослав Мудрий, хоча є версія, що засновником був князь Володимир. Храм присвячено Софії – Премудрості Божій. Багатогранністю цього поняття пояснюють грандіозні розміри та складну структуру собору з тринадцятьма банями. Інтер’єр Софії відтворює середньовічну модель Всесвіту, а її зовнішній вигляд – образ Граду Божого. При Соборі велося літописання, були створені перші відомі на Русі бібліотека та школа.
Софійський собор був свідком багатьох визначних історичних подій. Тут висвячували київських митрополитів і коронували князів – наприклад, Володимира Мономаха, який тут же і похований. Також тут похований і князь Ярослав Мудрий. У 1169 році Київ захопив і зруйнував князь Андрій Боголюбський – Софійський собор було пограбовано, вкрадено всі цінні золоті речі та релігійні реліквії. У 1240 Київ захопив хан Батий, та собор встояв, хоча був зруйнований і пограбований. І хоча у 14 ст. собор ремонтували, у 15 ст. Київ вкотре був розграбований і спалений, і протягом наступного століття собор залишався без догляду.
Відродження Софії Київської пов’язане з київським митрополитом Петром Могилою, який здійснив ремонт і оздоблення собору. Навколо було споруджено монастирські будівлі, територію обнесено високою огорожею. До робіт Петро Могила залучив відомого італійського архітектора Октавіано Манчіні. У 1638 році в Соборі засновано чоловічий монастир. На межі 17 та 18 ст. ремонту Софійського собору сприяв гетьман Іван Мазепа – тоді було змуровано нову дзвіницю і позолочено головний купол. У 1697 році дерев’яні будівлі Софійського монастиря згоріли у великій пожежі, будівлі було відновлено та зведено нові вже у стилі українського бароко. У 1786 році монастир закрито.
У 1917 році в Софії Київській було миропомазано Павла Скоропадського, а у 1921 році тут відбулося всесоборне висвячення протоієрея Василя Липківського на Митрополита Київського та всієї України. В радянські часи собор був під загрозою знищення, та Всеукраїнська академія наук створила Софійську комісію, що врятувала собор від знищення, і у 1934 році територію Софійського монастиря оголошено Державним історико-архітектурним заповідником. Утім, комуністичний уряд заборонив богослужіння в соборі, всі золоті та срібні цінності було конфісковано, іконостаси – розібрано, все інше – спалено. У 1941 більшовики намагалися замінувати та підірвати Собор, але, на щастя, їх спроба була невдалою. Під час німецької окупації Києва у 1941-1943 роках, більшість експонатів Софійського музею, частину ікон та фотоархівів вивезено до Німеччини.
Нарешті, у 1990 році Софійський собор і прилеглі монастирські будівлі були занесені до переліку Світової Спадщини ЮНЕСКО. У Софії Київській збереглося 260 кв. метрів мозаїк, кожна з яких має написи грецькою, що пояснюють її сюжет, і 3 тисячі кв. метрів фресок. Тепер це – Національний заповідник «Софія Київська», відкритий для відвідування щодня, окрім четверга.
Софійський собор є однією з найголовніших християнських святинь, історичним центром Київської митрополії. Саме Софійський собор вважають найстарішою спорудою Києва. Його збудовано за аналогією Софійського собору в Константинополі як головний храм держави. Софійський Собор знаходиться на території Софійського монастиря і входить до складу Національного заповідника «Софія Київська», до якого також належать Золоті ворота, Андріївська церква, Кирилівська церква та Судацька фортеця. Сама Софія Київська складається з самого собору, дзвіниці, Будинку митрополита, трапезної церкви, братського корпусу, бурси, консисторії, Південної в’їзної вежі, Брами Заборовського, келій, монастирського готелю та пам’ятної стели бібліотеці Ярослава Мудрого.
У «Повісті минулих літ» 1037 рік вказаний як дата заснування Софійського собору, натомість у Новгородському літописі це 1017 рік. Засновником собору вважається київський князь Ярослав Мудрий, хоча є версія, що засновником був князь Володимир. Храм присвячено Софії – Премудрості Божій. Багатогранністю цього поняття пояснюють грандіозні розміри та складну структуру собору з тринадцятьма банями. Інтер’єр Софії відтворює середньовічну модель Всесвіту, а її зовнішній вигляд – образ Граду Божого. При Соборі велося літописання, були створені перші відомі на Русі бібліотека та школа.
Софійський собор був свідком багатьох визначних історичних подій. Тут висвячували київських митрополитів і коронували князів – наприклад, Володимира Мономаха, який тут же і похований. Також тут похований і князь Ярослав Мудрий. У 1169 році Київ захопив і зруйнував князь Андрій Боголюбський – Софійський собор було пограбовано, вкрадено всі цінні золоті речі та релігійні реліквії. У 1240 Київ захопив хан Батий, та собор встояв, хоча був зруйнований і пограбований. І хоча у 14 ст. собор ремонтували, у 15 ст. Київ вкотре був розграбований і спалений, і протягом наступного століття собор залишався без догляду.
Відродження Софії Київської пов’язане з київським митрополитом Петром Могилою, який здійснив ремонт і оздоблення собору. Навколо було споруджено монастирські будівлі, територію обнесено високою огорожею. До робіт Петро Могила залучив відомого італійського архітектора Октавіано Манчіні. У 1638 році в Соборі засновано чоловічий монастир. На межі 17 та 18 ст. ремонту Софійського собору сприяв гетьман Іван Мазепа – тоді було змуровано нову дзвіницю і позолочено головний купол. У 1697 році дерев’яні будівлі Софійського монастиря згоріли у великій пожежі, будівлі було відновлено та зведено нові вже у стилі українського бароко. У 1786 році монастир закрито.
У 1917 році в Софії Київській було миропомазано Павла Скоропадського, а у 1921 році тут відбулося всесоборне висвячення протоієрея Василя Липківського на Митрополита Київського та всієї України. В радянські часи собор був під загрозою знищення, та Всеукраїнська академія наук створила Софійську комісію, що врятувала собор від знищення, і у 1934 році територію Софійського монастиря оголошено Державним історико-архітектурним заповідником. Утім, комуністичний уряд заборонив богослужіння в соборі, всі золоті та срібні цінності було конфісковано, іконостаси – розібрано, все інше – спалено. У 1941 більшовики намагалися замінувати та підірвати Собор, але, на щастя, їх спроба була невдалою. Під час німецької окупації Києва у 1941-1943 роках, більшість експонатів Софійського музею, частину ікон та фотоархівів вивезено до Німеччини.
Нарешті, у 1990 році Софійський собор і прилеглі монастирські будівлі були занесені до переліку Світової Спадщини ЮНЕСКО. У Софії Київській збереглося 260 кв. метрів мозаїк, кожна з яких має написи грецькою, що пояснюють її сюжет, і 3 тисячі кв. метрів фресок. Тепер це – Національний заповідник «Софія Київська», відкритий для відвідування щодня, окрім четверга.
среда, 22 февраля 2012 г.
Путешествие на велосипеде: полезные советы
Пересматривая статистические данные о загрязнении окружающей среды сталкиваешься с мыслью: «Нужен велосипед!». Отличный вид транспорта, экологичный, легкий и маневренный, подходит разным возрастам, но наиболее зависим от погодных условий. И это еще прекрасный вид транспорта для летнего отдыха или небольшого путешествия. Для тех, кто решился освоить такой вид транспорта есть несколько важных советов, с чего начать.
Итак, длительный просмотр моделей велосипедов пройден, железный конь куплен – что дальше? Надо научиться с лёгкостью покорять большие расстояния. Этот процесс многоэтапен и интересен. Каждый из нас зная свою физическую подготовку задумается : всякий интересс пропадет на первом же затяжном подъёме когда начинаешь задыхаться. Первый этап надо начать надо с тренировок в правильное время: в хорошую погоду. Ветер в пути это первый враг велосипедиста. В жару тоже лучше не нагружать себя длительными переездами, а вот прохлада добавляет сил для передвижения. Очень хорошее время для тренировок утром с 5 до 8 и вечером с 6 до 9 часов. Перед выездом понадобится устранить лишнее сопротивление: снять лишние прибамбасы, смазать цепь, проверить тормоза (они не должны тереть обода), хорошо накачать колёса. Обувь для катания на велосипеде предпочтительно выбрать профессиональную, с малоизгибаемой подошвой ( чтоб меньше уставали ступни), сиденье отригулировать на такой высоте чтоб в нижнем положении педали нога была почти випрямлена и не забыть шлем на голову. Не лишним будет приобрести спидометр, так как прийдется контролировать расстояние: с 3 км за одну поездку сначала и дальше- 3 км, 4, 5, 6, 6, 6, 7, 7, 7, 10, 10, 10, 15, 15, 20, 20 км. Оптимальная скорость передвижения 17 км/ч., которую превышать не рекомендуют опытные велосипедисты. Для выбора маршрута подойдут топографические карты, которые надо научиться читать, чтоб определять подъёмы и спуски.
Интересным будет спланировать для отдыха кольцевой маршрут или маршут с обратным возвратом на поезде или електричке. Так у вас будет возможность проехать длинный путь и вернуться домой. В летний период года при хорошей погоде можно захватить с собой кариматы и спальники, переночевать под открытым небом и продолжить путь на второй день. Место где переночевать лучше выбирать безопасное и недалеко от воды. Но этот вариант больше подойдет молодым людям предпочитающим активный отдых.
Если собираетесь покорять горные местности, понадобятся несколько коротких выездов не длиннее 3 км, чтобы на пути был хороший подъём. Его надо пытаться преодолеть стоя на максимальной скорости . Это упражнение быстро понравится. Во время передвижения обязательно нужен отдых. Маленькие остановки для отдыха лучше делать каждые 6 км на несколько минуток. Тогда путь покажется не таким изнурительным. Проезжая на велосипеде расстояния у вас будет возможность насладиться окрестностями и пейзажами. Активный отдых на таком виде транспорта подойдет для всей семьи или компании друзей.
Для более подготовленных можно планировать маршруты подлиннее. Для этого необходимо дополнительно затариться: заплатками и клеем, набором инструментов для велосипеда и конечно же едой. Для еды в таких условиях больше подойдут калорийные изделия и ботатые углеродами: хлеб, бублики, картошка конфеты, изюм, курага, сыр, колбаса. Исследовав в интернете наличие магазинов вдоль пути вы избавитесь от лишнего груза во время передвижения, зачем тащить лишние запасы, если их отсутствие можно без проблем пополнить.
Отдыхайте активно и охраняйте окружающую среду. Оставляйте места отдыха после себя убранными, ведь после вас там приятно будет отдохнуть еще не одним туристам.
вторник, 21 февраля 2012 г.
Путешествие на поезде: основные советы
Путешествуя по Украине каждый раз задаешься вопросом: на чем поехать? Самым комфортным средством будет собственный автомобиль. Но тем у кого его нет, есть широкий выбор: автобусы, частные перевозки бусами и поезд. Каждый из нас хотя бы раз в жизни имел возможность ездить поездом: в отпуск, к морю или в Карпаты, или просто на пару дней навестить родственников или по рабочим делам.Путешествуя с компанией друзей по достопримечательностям городов и сел Украины наверное не найдется более комфортного средства передвижения как поезд. Путешествие поездом может быть не только веселым, но и опасным.
Для тех кто собирается путешествовать поездом есть несколько основных советов, которыми стоит воспользоваться. Первый этап это прежде всего выбор маршрута и покупка билета. Сейчас достаточно много людей имеют доступ к сети Интернет и зделать онлайн бронирование билета или покупку электронного билета не будет проблемой. При этом человек не тратит свое время на проезд к кассе вокзала, а забрать билет можно в любое удобное время. Для тех, кто заботится о собственной безопасности и жизни лучше брать билеты на места в вагонах среднего состава. При авариях на железнодорожном полотне передние вагоны часто сносит с рельсов, а вот задние вагоны при столкновении сзади в лучшем случае сойдут с рельсов. Так что лучше взять билеты в средние вагоны. Хотя по статистике аварий на железной дороге еньшем чем аварий на других транспортных средствах. Что касается места в купе или плацкарте, то лучше выбирать полки, за движением в направлении с локомотивом (т.е. боковые места или места, противоположные движению поезда). Это поможет не упасть с полки при резком торможении поезда.
И как всегда бывает можно в спешке забыть билет дома. Эта проблема решается просто: зная номер вагона и места, с удостоверением личности билет восстановят в кассе.
Не лишним будет заранее позаботиться о питании во время проезда в поезде. В летний период времени лучше брать с собой продукты длительного хранения (консервы), срок потребления которых не очень зависит от срока переезда. Если вас не пугают покупки продуктов на рынке возле железнодорожных станций во время остановки поезда, то можно затариться свежей домашней едой прямо там. На станциях торгуют всем, чем угодно, поэтому не следует покупать то, что быстро портится (например, колбасу, грибы, алкоголь, рыбу и т. п.) чтобы не причинить вреда своему здоров’ю и сохранить себе комфортное путешествие.
Поезд стоит на станциях пару минут, поэтому далеко от своего вагона не следует отходить, чтобы не повторить сюжета всем известного советского фильма «Вокзал на двоих». Если вы по каким-то причинам не успели запастись продуктами, то отправляйтесь в вагон-ресторан. За качество блюд в этом случае отвечает железная дорога. После приема пищи в купе, обязательно уберите со стола не только продукты, но и предметы: тарелки, вилки, ножи, чтобы в случае резкого торможения поезда все это не нанесло травм окружающим. Во время путешествия не стоит сильно злоупотреблять спиртными напитками, так как это чревато различными не очень приятными последствиями: падением с полки, тошнота и так далее.
Важным моментом является хранения документов и денег во время путешествия поездом.
Пассажир должен всегда держать при себе паспорт, билет и, конечно же, деньги. Согласно данным статистики транспортной милиции кражи в поездах происходят довольно часто. Кроме того, важно иметь все документы при себе, если вы вдруг отстанете от поезда. Так ваше возвращение домой будет более легким и нормальным. В случае пропажи личных вещей, сразу обратитесь к проводнику. На протяжении всего переезда надежным советчиком будет именно проводник. У него вы сможете узнать полезную информацию, касающуюся остановок, время стоянок и т. д. Приятного путешествия поездом!
Для тех кто собирается путешествовать поездом есть несколько основных советов, которыми стоит воспользоваться. Первый этап это прежде всего выбор маршрута и покупка билета. Сейчас достаточно много людей имеют доступ к сети Интернет и зделать онлайн бронирование билета или покупку электронного билета не будет проблемой. При этом человек не тратит свое время на проезд к кассе вокзала, а забрать билет можно в любое удобное время. Для тех, кто заботится о собственной безопасности и жизни лучше брать билеты на места в вагонах среднего состава. При авариях на железнодорожном полотне передние вагоны часто сносит с рельсов, а вот задние вагоны при столкновении сзади в лучшем случае сойдут с рельсов. Так что лучше взять билеты в средние вагоны. Хотя по статистике аварий на железной дороге еньшем чем аварий на других транспортных средствах. Что касается места в купе или плацкарте, то лучше выбирать полки, за движением в направлении с локомотивом (т.е. боковые места или места, противоположные движению поезда). Это поможет не упасть с полки при резком торможении поезда.
И как всегда бывает можно в спешке забыть билет дома. Эта проблема решается просто: зная номер вагона и места, с удостоверением личности билет восстановят в кассе.
Не лишним будет заранее позаботиться о питании во время проезда в поезде. В летний период времени лучше брать с собой продукты длительного хранения (консервы), срок потребления которых не очень зависит от срока переезда. Если вас не пугают покупки продуктов на рынке возле железнодорожных станций во время остановки поезда, то можно затариться свежей домашней едой прямо там. На станциях торгуют всем, чем угодно, поэтому не следует покупать то, что быстро портится (например, колбасу, грибы, алкоголь, рыбу и т. п.) чтобы не причинить вреда своему здоров’ю и сохранить себе комфортное путешествие.
Поезд стоит на станциях пару минут, поэтому далеко от своего вагона не следует отходить, чтобы не повторить сюжета всем известного советского фильма «Вокзал на двоих». Если вы по каким-то причинам не успели запастись продуктами, то отправляйтесь в вагон-ресторан. За качество блюд в этом случае отвечает железная дорога. После приема пищи в купе, обязательно уберите со стола не только продукты, но и предметы: тарелки, вилки, ножи, чтобы в случае резкого торможения поезда все это не нанесло травм окружающим. Во время путешествия не стоит сильно злоупотреблять спиртными напитками, так как это чревато различными не очень приятными последствиями: падением с полки, тошнота и так далее.
Важным моментом является хранения документов и денег во время путешествия поездом.
Пассажир должен всегда держать при себе паспорт, билет и, конечно же, деньги. Согласно данным статистики транспортной милиции кражи в поездах происходят довольно часто. Кроме того, важно иметь все документы при себе, если вы вдруг отстанете от поезда. Так ваше возвращение домой будет более легким и нормальным. В случае пропажи личных вещей, сразу обратитесь к проводнику. На протяжении всего переезда надежным советчиком будет именно проводник. У него вы сможете узнать полезную информацию, касающуюся остановок, время стоянок и т. д. Приятного путешествия поездом!
Путешествие на самолете: основные советы
В очередной раз собираясь путешествовать каждому человеку приходится выбирать вид транспортного средства. Велосипеды, автобусы, машины, железная дорога, самолеты- любой вид транспорта для удобства туриста, согласно выбранного вида отдыха. Путешествуя по разным странам и городам, с друзьями или семьей, хочется с комфортом передвигаться. В путь-дорогу зачастую берется много вещей первой необходимости, которые нужно как-то перевезти. В последнее время все чаще нам хочется поехать куда-то далеко, ознакомиться с другой культурой, побывать в тех местах , о которых наши родители могли только прочитать в энциклопедиях. А также позволить себе все виды отдыха: активный отдых (дайвинг в океане, пешие маршруты по джунглям, полеты на воздушных шарах, горнолыжные курорты), семейный отдых (посещение «Дисней Ленда»,), молодежный отдых ...
Для любителей отдыха в далеких экзотических странах оптимальным транспортом будет только самолет. Из всех видов транспорта этот вид наиболее безопасен по статистике. Для туристов-первопроходцев важно знать основные правила : какой объем вещей можно взять с собой, какие вещи можно взять, а какие запрещены к перевозке в своей стране или чужой. Организовывая свой отдых вам понадобятся необходимые вещи, которые нужно взять с собой в салон как «ручную кладь». Запрещены для перелетов: колющие и режущие предметы (пилочки для ногтей и ножницы и др.,) легковоспламеняющиеся (аэрозоли, спички и зажигалки). Перевозимую жидкость надо упаковать в прозрачный пакет (не больше 100 мл). Существуют правила грузоперевозок, которые разрешают брать гражданам груз менее 10 кг. Некоторые авиакомпании увеличивают предел грузоперевозок до 20-30 кг. Также надо учитывать что количество груза, взятого с собой увеличивается, если приобретаются места высокого класса: с 10 кг., для эконом и заканчивая 60 кг., для элит-класса. "Ручная кладь" разрешает брать с собой вещи в салон до 5 кг, но в разных авиакомпаниях свои правила о которых лучше узнать заранее. Важно знать что при международном перелете регистрация заканчивается за 40 минут, а на внутренних за 30 минут до вылета. Средства от тошноты и укачивания нужно принимать за 30 минут до вылета, чтоб начали действовать к моменту взлета самолета и иметь при себе мятные леденцы про запас. Воздух в салоне самолета намного суше чем на земле, и организму надо пополнять необходимый запас жидкости через воду и соки.
Не нужно злоупотреблять кофе, спиртными напитками, чтобы уменьшить обезвоживание организма. Взяв в дорогу маленького ребенка, надо обязательно организовать для него интересные развлечения в виде игрушек, книжек, раскрасок – все, что сможет занять его внимание во время полета. Для будущих мам перед полетом следует проконсультироваться со своим врачом а авиакомпании обычно разрешают летать женщинам находящимся до 7 месяца беременности. И как всегда о непредвиденных ситуациях: вы в аэропорту и чемоданы по весу проходят, а билет находится дома, то немедленно свяжитесь с авиакомпанией. Процедура тут простая: заявление о потере и вам выдадут другой билет. Не исключено, что за него придется доплатить. Если ваш рейс задерживают до 6 часов и больше в ночное время или на 8 часов днем, то компания-авиаперевозчик за свой счет обязана предоставить вам гостиницa и обеспечить питаним. В случае задержки больше чем на 24 часа, авиакомпания должна выдать определенную сумму для покупки предметов первой необходимости.
Путешествуйте и наслаждайтесь перелетами в другие страны. Надеемся, что наши советы помогут вам чувствовать себя при перелете намного комфортнее.
Для любителей отдыха в далеких экзотических странах оптимальным транспортом будет только самолет. Из всех видов транспорта этот вид наиболее безопасен по статистике. Для туристов-первопроходцев важно знать основные правила : какой объем вещей можно взять с собой, какие вещи можно взять, а какие запрещены к перевозке в своей стране или чужой. Организовывая свой отдых вам понадобятся необходимые вещи, которые нужно взять с собой в салон как «ручную кладь». Запрещены для перелетов: колющие и режущие предметы (пилочки для ногтей и ножницы и др.,) легковоспламеняющиеся (аэрозоли, спички и зажигалки). Перевозимую жидкость надо упаковать в прозрачный пакет (не больше 100 мл). Существуют правила грузоперевозок, которые разрешают брать гражданам груз менее 10 кг. Некоторые авиакомпании увеличивают предел грузоперевозок до 20-30 кг. Также надо учитывать что количество груза, взятого с собой увеличивается, если приобретаются места высокого класса: с 10 кг., для эконом и заканчивая 60 кг., для элит-класса. "Ручная кладь" разрешает брать с собой вещи в салон до 5 кг, но в разных авиакомпаниях свои правила о которых лучше узнать заранее. Важно знать что при международном перелете регистрация заканчивается за 40 минут, а на внутренних за 30 минут до вылета. Средства от тошноты и укачивания нужно принимать за 30 минут до вылета, чтоб начали действовать к моменту взлета самолета и иметь при себе мятные леденцы про запас. Воздух в салоне самолета намного суше чем на земле, и организму надо пополнять необходимый запас жидкости через воду и соки.
Не нужно злоупотреблять кофе, спиртными напитками, чтобы уменьшить обезвоживание организма. Взяв в дорогу маленького ребенка, надо обязательно организовать для него интересные развлечения в виде игрушек, книжек, раскрасок – все, что сможет занять его внимание во время полета. Для будущих мам перед полетом следует проконсультироваться со своим врачом а авиакомпании обычно разрешают летать женщинам находящимся до 7 месяца беременности. И как всегда о непредвиденных ситуациях: вы в аэропорту и чемоданы по весу проходят, а билет находится дома, то немедленно свяжитесь с авиакомпанией. Процедура тут простая: заявление о потере и вам выдадут другой билет. Не исключено, что за него придется доплатить. Если ваш рейс задерживают до 6 часов и больше в ночное время или на 8 часов днем, то компания-авиаперевозчик за свой счет обязана предоставить вам гостиницa и обеспечить питаним. В случае задержки больше чем на 24 часа, авиакомпания должна выдать определенную сумму для покупки предметов первой необходимости.
Путешествуйте и наслаждайтесь перелетами в другие страны. Надеемся, что наши советы помогут вам чувствовать себя при перелете намного комфортнее.
Путешествие на своем автомобиле: основные советы
Лето, зима, осень или весна- какая разница!.. У вас есть свой автомобиль и причин организовывать свой отдых или отпуск с помощью турагенств нет необходимости. У вас есть все что необходимо: выбранный маршрут, хорошее настроение и верные друзья путешественники. Но перед тем как отправиться в дорогу есть один очень важный момент: техническое здоровье вашего железного коня. Предварительно проверив состояние автомобиля позволит исключить большую часть неприятных моментов при поездке.
Итак, начнем с багажника, необходимые запчасти и инструменты : домкрат, насос, запасное колесо, свечи (можно и не брать, но зачем лишний раз дергаться), ремни генератора и кондиционера может и самому на иномарке заменить не сможете, но по пути можно найти мастера на СТО. Важно иметь при себе запас горючего, если планируется поездка по не очень оживленным дорогам – заправки могут быть довольно далеко друг от друга. Желательно просмотреть в интернете карту с автозаправками хорошо зарекомендованых нефтяных компаний. Одним из необходимых также будет запасное масло, особенно важно если поездка планируется в гористую местность – расход моторного масла может быть достаточно большим и факт загорания лампы аварийного давления очень неприятная вещь. Для большего комфорта при форс-мажорных обстоятельствах необходимо захватить дождевик, фонарь и перчатки. Путешествуя в зимний период времени незаменимыми станут : трос, лопата, прикуриватель, печка или паяльная лампа. Их отсутствие может попортить много нервов.
Заглянем под капот: проверяем уровни технических жидкостей (тосол, масло двигателя, тормозная жидкость , вода в бачке омывателя. Также нужно проверить натяжения ремней навесного оборудования: генератор, кондиционер. Не забывайте о давлении в шинах , требуемое давление обычно написано на стойке водительской двери.
Очень важным этапом является загрузка автомобиля необходимыми вещами для поездки. При загрузке автомобля “битком набито” часто бывает нужно что-то достать во время остановки в пути… Вещи необходимо рассортировать так, чтобы минимизировать возможные затраты на их поиск и извлечение. Важно потяжелее вещи уложить вниз, а те что полегче сверху. То, что может понадобиться в пути чаще необходимо положить поближе или сверху. Что-то можно взять в салон, напримерпитьевую воду, еду (бутерброды, чай, карамельки), аптечку (с необходимым запасом) и карты чтобы не останавливаться каждый раз.
Не забывайте, что планируя свой отдых на своем автомобиле решать все проблемы во время пути вам придется самостоятельно и будьте готовы к всем дорожным неприятностям. Но путешествуя на своем авто вам предоставляется свобода во времени и действиях, вы сможете остановиться там где вам хочется и на сколько времени . По пути можно расспросить у местного населения о малоизвестных достопримечательностях, посетить старинные замки Украины, природные заповедники и многое другое. Туризм по Украине в последнее время становится все более интересным на своем транспорте. Взяв в дорогу все необходимое вы обеспечите себе отдых, семейный отдых или отпуск недорого и со свободным графиком.
Итак, начнем с багажника, необходимые запчасти и инструменты : домкрат, насос, запасное колесо, свечи (можно и не брать, но зачем лишний раз дергаться), ремни генератора и кондиционера может и самому на иномарке заменить не сможете, но по пути можно найти мастера на СТО. Важно иметь при себе запас горючего, если планируется поездка по не очень оживленным дорогам – заправки могут быть довольно далеко друг от друга. Желательно просмотреть в интернете карту с автозаправками хорошо зарекомендованых нефтяных компаний. Одним из необходимых также будет запасное масло, особенно важно если поездка планируется в гористую местность – расход моторного масла может быть достаточно большим и факт загорания лампы аварийного давления очень неприятная вещь. Для большего комфорта при форс-мажорных обстоятельствах необходимо захватить дождевик, фонарь и перчатки. Путешествуя в зимний период времени незаменимыми станут : трос, лопата, прикуриватель, печка или паяльная лампа. Их отсутствие может попортить много нервов.
Заглянем под капот: проверяем уровни технических жидкостей (тосол, масло двигателя, тормозная жидкость , вода в бачке омывателя. Также нужно проверить натяжения ремней навесного оборудования: генератор, кондиционер. Не забывайте о давлении в шинах , требуемое давление обычно написано на стойке водительской двери.
Очень важным этапом является загрузка автомобиля необходимыми вещами для поездки. При загрузке автомобля “битком набито” часто бывает нужно что-то достать во время остановки в пути… Вещи необходимо рассортировать так, чтобы минимизировать возможные затраты на их поиск и извлечение. Важно потяжелее вещи уложить вниз, а те что полегче сверху. То, что может понадобиться в пути чаще необходимо положить поближе или сверху. Что-то можно взять в салон, напримерпитьевую воду, еду (бутерброды, чай, карамельки), аптечку (с необходимым запасом) и карты чтобы не останавливаться каждый раз.
Не забывайте, что планируя свой отдых на своем автомобиле решать все проблемы во время пути вам придется самостоятельно и будьте готовы к всем дорожным неприятностям. Но путешествуя на своем авто вам предоставляется свобода во времени и действиях, вы сможете остановиться там где вам хочется и на сколько времени . По пути можно расспросить у местного населения о малоизвестных достопримечательностях, посетить старинные замки Украины, природные заповедники и многое другое. Туризм по Украине в последнее время становится все более интересным на своем транспорте. Взяв в дорогу все необходимое вы обеспечите себе отдых, семейный отдых или отпуск недорого и со свободным графиком.
суббота, 4 февраля 2012 г.
Карпаты: Перевал Шурдин
С перевала открывается замечательная панорама Буковинских Карпат. Было время, когда дорога Берегомет - перевал Шурдин - Селетин – Сторонец - Путилов была единственным путем, который связывал Буковинскую Гуцульщину с цивилизацией. Построенная в австрийский период, сегодня, учитывая ее сложность, она открыта для проезда в весенне-летне-осенний период. А после страшного наводнения в 2008 году, когда была разрушена главная дорога в Путилу через Вижницу и Ростоки, старая Шурдинская дорога фактически служила «дорогой жизни» для пострадавшей от непогоды Путильщины.
Дорога начинается от Берегомета на Серете. К Долишнему Шепоту она асфальтовая. Первый населенный пункт - хутор Лекечи. Здесь, в километре от дороги влево находится известная туристическая база с одноименным названием - очень удобное и приятное место для горного отдыха, которое одновременно может служить отправной базой для пешеходных путешествий по Национальному природному парку «Вижницкий». Кажется не только Мигово или Нимчич, но и Буковель отдыхает! Активный отдых для предпочитающих этот вид отдыха прекрасен здесь как летом так и зимой.
По дороге на турбазу встретится местная природная достопримечательность - Лекечинские скалы. Здесь ва дается возможность реализоваться в активном отдыхе, экскурсиях по Украине, турах выходного дня по Украине, туризме по Украине.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)